随着社会经济的发展，拥有一部私家车让市民在享受便捷的同时，也有了同一个烦恼——交通拥堵，这个问题成了我们生活中的难题。近日，记者在我市交管部门获悉，为了有效缓解红山路车辆拥堵问题，现决定由红山路到迎宾大道、长城路的所有车辆统一朝长城路绿地休闲广场以东的便道绕行。
 
合理利用现有路面  保障市民出行
   
该规定能否有效缓解红山路的拥堵问题，1月25日，是绕行试行的第二天，记者在中午1点左右带着疑问来到红山路，在红山路十字记者看到，以往“一锅粥”的场面，目前有所缓解，过往车辆在民警的耐心疏导下，排列有序地由红山路向长城路休闲广场以东的便道行驶。
   
据驼峰路中队队长张恒介绍：红山路的路面窄，车流量大，还有些司机不文明驾驶，随意掉头，插车造成堵车，现在施行绕行规定是他们经过多方面的论证，以怎样提高红山路车流量的车速为标准，以提高车速，减少堵塞为前提，把现有的路面合理利用，进行区域化管理，从而保障市民出行方便，道路畅通。
 
公交也要绕行引争议
   
长城路十字是城区1路和6路公交车的必经之地，那么，交管部门制定出的绕行方案，这两路公交车能否优先，不必绕行呢？
   
针对此问题，交管部门相关负责人说：“公交车车身长，如果不统一绕行的话，很容易造成堵车现象。”但很多市民有不同的看法，退休教师张老师认为：“国务院发文提倡发展公交优先，公交优先就是百姓优先。”
   
近年来，随着政府对公共交通的投入力度和相关政策的落实，使我市公交车的发展有了重大突破，现在，城区209辆公交车都用气，不仅经济、而且环保，低碳。高三学生王乐认为，乘坐公交车的学生、上班族很多，如果相关部门真正落实公交优先、快捷、方便的话，就能吸引更多的市民乘坐公交出行，开私家车的减少了，这样也是解决城市交通拥堵的一个非常重要的措施。
   
城区1路、6路公交车绕行是否合理，记者电话采访了公交公司付经理，他表示：城区公交车除堵车情况外，每6分钟一车次，在畅通的十字路口不会影响车流，更不会因为公交车车身长的原因造成拥堵，现在这两路公交都要从长城路绿地休闲广场以东的路绕行，由此看出，我们公共交通在城市交通运输体系当中的主体地位还没有真正确立。